中芯集成发布上市后首份半年报车规芯片及工控领域贡献营收逾八成

2023-08-31 13:33:00 来源：证券日报网小 中

8月30日晚间，中芯集成发布上市以来首份半年报，多项业绩数据增长表现亮眼并领先行业。半年报显示，中芯集成实现主营业务收入24.82亿元，同比增长60.75%，货币资金达87.68亿元、同比增长412%，显示现金储备充足。

值得注意的是，芯片领域自2022年下半年以来整体遇冷，但汽车芯片却逆势进入快速增长期。2023年上半年，中芯集成持续深耕新能源汽车及风光储领域，其中汽车业务同比增长达510.67%，直接带动公司主营业务超过60%的增长。同时，该公司2023年上半年主营增速为中国内地代工厂第一、中国IGBT出货第一及车规级SiC MOSFET出货第一，车规产品覆盖超过90%的新能源汽车终端客户。

(相关资料图)

当晚，中芯集成同时披露公告，宣布拟与关联方及上汽集团（600104）、小鹏汽车、宁德时代（300750）、立讯精密（002475）、阳光新能源等汽车及能源知名企业及其下属产业投资机构联手，共同出资设立芯联动力科技(绍兴)有限公司(简称“芯联动力”)。该公司将主要从事SiC等宽禁带半导体的工艺研发、生产及销售业务，注册资本为5亿元人民币，其中中芯集成占注册资本的51.00%。

主营业务新能源汽车芯片及工控

贡献收入占总营收比超过80%

半年报显示，中芯集成已成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业，是国内规模最大、技术最先进的MEMS(微机电系统)晶圆代工厂，拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件研发及量产平台，是中国重要的车规级IGBT芯片及模组制造基地，并正致力于成为中国新能源产业核心芯片及模组的支柱性力量。

上半年，中芯集成以新能源为主营业务，新能源汽车及工控业务贡献收入占主营收比例达81.5%。其中，新能源汽车板块业务收入占总营收比例为51.86%，工控(光伏储能)业务则占总营收比例为29.6%。

中芯集成方面表示，在新能源汽车占比快速增长、国产替代需求旺盛，功率模组集度越来越高，公司根据市场和客户的需求，利用一站式系统代工制造能力，模组封装业务也逐渐成为公司营收的重要组成部分。

半年报显示，中芯集成已分阶段实现了产能17万片/月的车规级智慧工厂的建设，其中车载、工控领域核心芯片的IGBT产能达到8万片/月，产能利用率超过95%，晶圆代工单片价格增长23%，晶圆代工收入占比90.76%、同比增长59.17%，模组封装收入同比增长127.35%。

数据显示，2023年上半年中芯集成研发投入达6.5亿元，同比上升70.44%、占总营收比例25.79%，上半年新增发明专利51个，研发投入及支出处于业内第一梯队序列。

车规业务营收增速510.7%

IGBT芯片中国出货量第一

新能源汽车的核心部件是三电系统，三电系统的核心器件是功率模块和芯片，功率模块和芯片是新能源汽车的“心脏”。

华金证券的相关研究报告显示，根据Yole统计，预计2026年全球IGBT市场规模达到84亿美元，2020-2026年年均复合增长率为7.6%，中国为目前拥有全球最大的IGBT与MOSFET消费市场。Yole发布的《2023年MEMS产业现状》报告，全球主要MEMS晶圆代工厂中，中芯集成排名全球第五。

中芯集成半年报显示，公司车规业务营收增速达510.7%，汽车功率模组装机量为中国第五。车规产品覆盖大于90%的新能源汽车终端，产品主要为高价值的车载主驱逆变大功率模组。

2023年上半年，中芯集成录得多项领先指标，其汽车IGBT芯片、车规级SIC MOSFET均是中国出货量第一，2022年中国内地MEMS代工厂营收第一，2022年中国MOSFET市场份额占比排名第五。

中芯集成相关负责人在今年6月举办的投资日上表示，中芯集成目前已建成国内规模最大车规级IGBT制造基地、IGBT产能在年底前计划超过12万片/月。

除了“盛产”高端芯片，中芯集成还计划量产全球稀缺的车规级SiC芯片。公司于2023年上半年实现了车载主驱逆变大功率模组中使用的车规级碳化硅(SiC)MOSFET的规模化量产(2千片/月)，接下来还将进一步扩大量产规模。

据悉，此次中芯集成拟投资共同设立芯联动力，主要是配合公司发展战略及业务需要，推动公司产业垂直整合，实现全产业链布局。芯联动力将借助公司在新能源产业链的高渗透市场布局，与客户持续合作开发先进技术和产品，有助于实现半导体全产业链协同发展。

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